青岛信息港

当前位置: 首页 >故事

同享经济能走多远

来源: 作者: 2019-05-15 04:21:11

凑齐了彩虹七色的共享单车,已经将中国的城市道路完全变成战场。不满足于在自家土地上被超越与被超越的单车们,也开始了自己的新一轮征程,攻占海外市场。占据中国97%市场的ofo与摩拜,成为这项以烧钱为代价的海外单车竞赛的主力军。

共享单车还在继续 但同享经济能走多远

失去蛮横生长的原始积累,共享单车靠甚么进军海外市场?

三月,摩拜和ofo都进入新加坡;6月底摩拜在英国曼彻斯特投放1000辆同享单车;8月初,在意大利的佛罗伦萨与米兰各投放4000辆;同时间,ofo也宣布在8月1日正式进军泰国,在泰国各个大学校园投放6000辆;9月,摩拜将在伦敦逐步投放,首批750辆单车会在伦敦西部亮相。

不论是摩拜还是ofo,他们的宣传词中提到的,都是上百座城市,投放六百多万辆单车,但是只要稍微看一下数据,我们就不难发现,刚刚达到4位数的海外城市投放量,在国内动辄几十、几百万辆车前,不过是无济于事。

想要在海外打造出中国城市的共享单车盛况,其实不只是有钱就可以的。

29日,德国的一家媒体为摩拜算了笔账:250欧成本,每一个用户4天才使用一次车的平均值,每小时12欧分的价格,想要靠用户的租金收回成本,实在遥遥无期,共享单车简直就是白痴经济。

针对德国媒体的批评,我们的友固然已就共享单车的本钱、亏损、数据价值、普及后的不可替换性等等,都做了详细的讨论,总之,绝大多数的用户、受益者,都认同共享单车的价值。

不过,共享单车给社会带来的问题,同样也不可忽视,占道、歹意伤害、浪费公共资源、超负荷的城市配套建设,都是共享单车目前遇到的巨大问题。

即便是在中国,如果共享单车无法与城市的管理者合作或进行让步,那么,如今处于灰色地带的同享单车,被框定在强硬的新规定之下。

比如,固定的停车桩、更加严格的行车路线、GPS定位等巨大的本钱和不便利性,可能极大地削弱它现在的核心价值。

外阴瘙痒用什么好
产后感染不良后果
产后感染有什么危害

相关推荐